Trường Đại học Kinh doanh & Công nghệ Hà Nội
Phân tích vấn đề tai nạn giao thông ở nước ta
dưới góc độ triết học
A . PHẦNMỞĐẦU
Tai nạn giao thông đã lấy đi không biêt bao nhiêu nước mắtvà sinh mạng
của hàng vạn người. Nóđã trởthành một vấn đề gây bức xúc,gây thiệt hại
nghiêm trọng về ngừời và của đối với nền kinh tếnhất là trong thời kỳ kinh tế
việt nam đang phát triển,mặcdù chính phủđãđầu tưvàđưa ra nhiều hướnggiải
quyết,song dường như chưa có sự thay đổi gì nhiều :
Giao thông không chỉđơn thuần là việcđi lại của người dân,nhưng bâygiờ
nó là một vấn đềlớn của người dân khi rađường tai nạn giao thông luân đe doạ
tínhmạng người dân,từng giờ ,từng ngàykhi họ tham gia giao thông .
Vẫy thực trạng tai nạn giao thông nước ta gần đây ra sao? Nguyên nhân
gây tai nạn do đâu ?nhà nước sẽ có nhưng giải pháp gìđểgiảm thiểu tai nạn
giao thông ?không còn là mối lo ngại của người dân mỗi khi ra đường? đó cũn
là nội dung bài viết tiểu luận của em .
Bài tiểu luận được chia ra các phần chính sau
A Phần mởđầu
B Phần nội dung
I.Góc triết học, nói qua tình hình ,hậuquảtai nạn giao thông ở nứơc ta gần
đây
II.Phân tích nguyên nhân dẫntớitai nạn giao thông
III. giải pháp kiềm chế, đẩy lùi tai nạn giao thông của nước ta
C. Phần kết luận
Cao Văn Hải - Du lịch 11_01
Trường Đại học Kinh doanh & Công nghệ Hà Nội
B .NỘIDUNG
I. Sơ qua tình hình, hậu quả tai nạn giao thông ở nước ta những năm gần
đây:
1. Dưới góc độ Triết học :
* Nguyên nhân là do sự tác động lẫn nhau giữa các mặt trong sự vật

xác định nguyên nhân của một hiện tượng nào đó cần tìm hết sức tỷ mỉ, thận
trọng, vạch ra cho được kết quả tác động của từng mặt, từng sự kiện từng mối
quan hệ trong việc làm nảy sinh hiện tượng trên cơ sởđó cần xác định đúng
nguyên nhân sinh ra hiện tượng.
Mỗi hiện tượng trong mối quan hệ này là kết quả trong mối quan hệ
khác có thể là nguyên nhân.
Vì mối liên hệ nhân quả mang tính tất yếu nên ta có thể dựa vào mối
quan hệ nhân quả dể hành động.
2 . Tình hình, hậu quả tai nạn giao thông ở nước ta gần đây.
Theo báo cáo của Bộ Giao Thông Vận Tải trong mười năm qua tai nạn
giao thôngtăng liên tục đặc biệt là cácnăm 2002, 2004, 2006 và 2007.
Năm 2002 tai nạn giao thông làm chết 10.866 người, bị thương 29.449
người, 9 tháng đầu năm 2002 đã xảy ra 21.312 vụ làm chết 9.584 người bị
thương 23.981 người , tăng 10,5% số vụ, 23,8% số người chết 86% số người
bị thương.
Cao Văn Hải - Du lịch 11_01
Trường Đại học Kinh doanh & Công nghệ Hà Nội
Tình hình giao thông ở nước ta năm 2004 đã có diễn biến phức tạp hơn,
số vụ tai nạn giảm 29%, số bị thương giảm 40,7% nhưng số người tử vong lại
tăng 3,6% so với cùng kỳ năm trước .
Năm 2006 số người thiệt mạng đã vượtcon số 12.600 người, bị thương
11.253 người. 6 tháng đàu năm 2007 đã xảy ra 7.669 vụ tai nạn làm chết
6.916 người, bị thương 5.919 người. So với cùng kỳnhững năm trước số vụtai
nạn giao thông tăng 46% số người chết, 42% sốngười bị thương.
Những con sốđau lòng trên đáng để chúng ta phải suy nghĩ. Nhưng câu hỏi
đặt ra cho chúng ta là : vậy nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là do đâu?
Để trả lời cho vấn đề này em xin đưa ra một số nguyên nhân và phân tích các
yếu tố chính gây ra tai nạn giao thông ở nước ta hiện nay.
II. Phân tích nguyên nhân dẫn tới tai nạn giao thông
1. Cơ sở hạ tầng yếu kém dẫn tới tai nạn giao thông.

tai nạn giao thông.
Khi tham gia giao thông đa số người dân được trang bị rất ít về kiến
thức an toàn giao thông, họ chưa hiểu hết về luật lệ giao thông.Để lấy giấy
phép lái xe đôi khi họ còn chưa được trang bịđầy đủkiến thức,chưa biết được
các kỹ năng trong các trường hợp cụthểkhi tham gia giao thông, kỹ năng thực
hành còn ít,tay lái còn yếu,xử lý các tình huốngkhi tham gia giao thông còn
chậm và luống cuống, thiếu kinh nghiệm thực tế nên không ít người dùđã có
bằng lái xe những những hiểu biết về giao thông là rất mơ hồ và kém .
Cao Văn Hải - Du lịch 11_01